Aktualności

Użytkowanie i konserwacja rozrusznika

• JEDEN Środki ostrożności do codziennego użytku

1. Zawsze sprawdzaj stan połączenia każdej części i dokręcenie przewodu.
2. Usuń tlenki z przewodów i zacisków, kurz i olej na zewnątrz rozrusznika i utrzymuj je w czystości.
3. Podczas rozruchu w niskich temperaturach podgrzewacz płomienia należy wstępnie podgrzać przez 10-15 sekund, a następnie użyć rozrusznika.
4. Rozrusznik może pracować tylko przez krótki czas, a czas każdego startu nie może przekroczyć 5 sekund.Jeśli nie uruchomi się za jednym razem, należy go ponownie uruchomić po upływie 1-2 minut.
5. Po uruchomieniu silnika należy natychmiast zwolnić przełącznik rozruchu, aby uniknąć niepotrzebnej pracy na biegu jałowym i zmniejszyć zużycie sprzęgła jednokierunkowego.

• DWA.Konserwacja na 1000 godzin pracy

1. Usuń wewnętrzny olej i brud.
2. Sprawdź, czy powierzchnia komutatora jest gładka, czy szczotka utknęła w ramie, wysokość szczotki (nie mniej niż 1/2 pierwotnej wysokości), kontakt szczotki z komutatorem.Jeśli powierzchnia komutatora jest lekko przypalona, ​​można ją wypolerować papierem ściernym „00”.Jeśli oparzenie jest poważne, a nieokrągłość jest większa niż 0,05 mm, samochód należy ponownie wypolerować i wypolerować papierem ściernym „00”.
3. Sprawdzić siłę sprężyny szczotki (mierzoną wagą sprężynową), nacisk sprężyny na szczotkę powinien mieścić się w zakresie 0,9-1,5kg, w przeciwnym razie należy go wyregulować lub wymienić.
4. Oczyść armaturę i mechanizm napędowy benzyną (lub naftą) i osusz je.Podczas montażu nałóż smar grafitowy między płytki cierne sprzęgła ciernego i nałóż smar na bazie wapnia na spiralną część z wielowypustem.
5. Sprawdź stan techniczny cewki wzbudzenia.
6. Sprawdź powierzchnię przełącznika elektromagnetycznego pod kątem porażenia prądem i kontaktu statycznego.Jeśli jest przypalony lub ma czarne plamy, użyj papieru ściernego „00”, aby go wygładzić.

• trzy.Sprawdź i wyreguluj położenie przekładni napędowej

1. Sprawdź i wyreguluj szczelinę między kołem zębatym napędowym a podkładką oporową.Mechanizm zazębiający typu dźwigniowego, naciśnij dźwignię do końca (elektromagnetyczny mechanizm zazębiający powinien docisnąć żelazny rdzeń do końca) i przesuń koło zębate do skrajnej prawej pozycji.W tym momencie pomiędzy czołem koła napędowego a płytą oporową powinna być szczelina 1,5-3 mm.Jeśli nie spełnia wymagań, należy dokonać korekty.W przypadku rozrusznika wyposażonego w wyłącznik elektromagnetyczny długość cięgła może być regulowana w celu regulacji, cięgło ulega skróceniu, szczelina zmniejsza się i na odwrót.W celu uruchomienia mechanizmu sprzęgającego typu dźwigniowego można regulować śrubę regulacyjną i śrubę ograniczającą na joysticku.Po wyjęciu śruby regulacyjnej lub wkręceniu śruby ograniczającej szczelina zwiększy się i odwrotnie.
2. Kontrola i regulacja pozycji montażowej przekładni napędowej.Podczas instalowania silnika odległość między czołem koła zębatego napędowego a czołem koła zamachowego koła zamachowego powinna wynosić 2,5-5 mm.Jeśli tak nie jest, możesz dodać lub odjąć podkładki między płaszczyzną wypukłej linii rozrusznika a podstawą silnika, aby zapewnić dobre zazębienie przekładni.